Amot 4500D Temperatur- und Druckregelventile Deutschland
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4500D Temperatur- und Druckregelventil (2" bis 4" | DN 50 bis DN100)
Artikelnummer 4500D
Das kombinierte Temperatur- und Druckregelventil AMOT wird in Anwendungen eingesetzt, in denen Temperatur- und Drucksteuerung gleichzeitig erforderlich sind. Es kombiniert Temperatursteuerung, Druckregulierung und Druckentlastung in einem einzigen Verteilerventil, wodurch die Installationskosten gesenkt und die Materialplanung vereinfacht werden. Das Ventil ist so konzipiert, dass es direkt am Öltank montiert werden kann, um die Verrohrung zu reduzieren
.
Funktionen und Vorteile
- Kombinierte Druck-, Temperatur- und Druckentlastung in einem einzigen Ventil
- Vorsteuerdruckregulierung nachgeschaltet per Fernsteuerung
- 4-Zoll-3-Wege-Temperaturregelventil mit interner Sensorik
- Integriertes Druckbegrenzungsventil
- Konstruktion aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl
- Anschlüsse für die Instrumentierung
- Reduziert die Installationskosten (Ventile, Rohrleitungen, Armaturen, Flansche)
- Vereinfacht die Materialplanung
- PED geeignet für Flüssigkeiten der Gruppen 1 und 2
- ATEX II 2G Ex h IIC T6... T3 Gb X
CE
| Durchflussrate: |
72 m 3 /Stunde |
320 gpm |
| Betriebsdruck: |
7 bar |
100 psi |
| Körpermaterial: |
Kohlenstoffstahl |
| Reglergehäuse: |
Aluminium |
| Rohranschlüsse: |
2" bis 4" SAE J518C 3000 |
| Gewicht: |
50 Kilogramm |
110 Pfund |
Bewerbungen
- Konzipiert für Anwendungen, in denen eine Regelung der Temperatur und des Drucks des Schmieröls erforderlich ist, wie z. B. in Gasturbinen.
Bedienung
Das 4500 wurde von AMOT Controls speziell als Druck- und Temperaturregelventil für Schmierölanwendungen konzipiert und entwickelt. Der Öldruck wird durch den vorgesteuerten Patronenregler reguliert. Die Pilotversorgung des Reglers erfolgt stromabwärts von den Ölfiltern, um den Öldruck zu messen. Der Druck wird gesteuert, indem die Ölmenge reguliert wird, die durch den Patronenregler zurück in den Hauptreservoir fließt
.
Die Temperatur des Öls wird dann durch die intern gemessene 3-Wege-Temperatur im Ventil gesteuert. Der Ölfluss teilt sich dann auf, indem er durch einen Kühler außerhalb des Ventils fließt, und einem internen Bypass, der direkt zu den Thermostatelementen fließt. Der Durchfluss durch den internen Bypass und das abgekühlte Öl, das aus dem Kühler zurückfließt, werden gemischt und von den Temperaturelementen auf die gewünschte Temperatur reguliert, bevor sie das Ventil verlassen. Das temperatur- und druckgeregelte Öl verlässt das Ventil und fließt durch die Filter des Schmierölsystems, bevor es zu den zu schmierenden Geräten fließt.
